Чоппер или круизер – в чем разница и кому подойдет

Если вы только начинаете разбираться в мотоциклах, можно посмотреть такой ресурс, чтобы оценить особенности современного ассортимента. Названия «чоппер» и «круизер» достаточно часто вызывают путаницу. Внешне они и правда похожи: низкая посадка, вытянутый силуэт, неспешный характер вместо спортивной агрессии. Но за этим сходством скрываются совершенно разные философии и разный опыт вождения.

Откуда вообще взялись эти два типа мотоциклов

Круизер – это заводской, серийный мотоцикл, спроектированный производителем с нуля именно как круизер. Классический пример – Harley-Davidson Softail, Honda Shadow, Yamaha Bolt. Инженеры продумывают геометрию рамы, посадку, развесовку, собрав все в единую, сбалансированную конструкцию.

Чоппер родился иначе – из гаражей. В 1950-60-х американские байкеры брали серийные мотоциклы и «отсекали» (to chop – рубить, отсюда и название) все лишнее: передние крылья, обвесы, лишний хром. Они удлиняли вилку, меняли руль на высокий. Это была субкультура кастомайзинга, а не завод.

Сегодня грань размылась. Производители выпускают чопперы серийно (например, Yamaha изначально позиционировала некоторые модели именно так), но дух остался прежним. Чоппер – это индивидуальность и внешний эффектный образ, а круизер – универсальность и комфорт.

Ключевые различия

Есть несколько ключевых отличий у этих видов байков:

• Геометрия и посадка. Круизер имеет сбалансированную посадку. Чоппер часто имеет удлиненную переднюю вилку под большим углом наклона (рейк), из-за чего колесо сильно вынесено вперед, а посадка становится максимально расслабленной.
• Управляемость. Круизер, благодаря сбалансированной геометрии, увереннее ведет себя в поворотах и при маневрах на малой скорости. Чоппер с удлиненной вилкой требует больше усилий на руле, медленнее реагирует на повороты руля и не любит резких маневров.
• Комфорт. Круизеры чаще оснащены более продуманной подвеской, иногда ветровыми стеклами, багажными системами, пассажирскими сиденьями. Чопперы обычно минималистичны, комфорт приносится в жертву стилю.
• Внешний вид и индивидуальность. Здесь чоппер побеждает безоговорочно. Круизер выглядит солиднее и спокойнее, респектабельнее, а не эпатажно.
• Обслуживание и цена. Заводской круизер проще обслуживать. Чоппер, особенно кастомный, может преподносить сюрпризы: нестандартные детали, штучная сборка, а значит и ремонт может влететь в копеечку и занять больше времени.

Если вам нужна мототехника попроще, для спокойных поездок, можно обратить внимание на мопед Дельта. Посмотрите все параметры этого двухколесника и примите взвешенное решение.

Кому подойдет круизер

Это хороший вариант для тех, кто хочет один мотоцикл на все случаи жизни, начинающим байкерам (управляемость и предсказуемость важнее эффектности), а также тех, кто ездит с пассажиром или возит вещи. Круизер создан для тех, кто ценит комфорт длинных поездок больше, чем эффект на парковке.

Кому подойдет чоппер

Чоппер – лучший выбор для тех, кто рассматривает мотоцикл как способ самовыражения, а не просто транспорт. Его выбирают опытные райдеры, готовые мириться с не самой легкой управляемостью ради образа. Это хороший вариант для любителей коротких, неторопливых поездок, вечерних выездов в центр города, встреч байк-клуба. Чоппер подойдет тем, кто готов вкладываться в кастомизацию и не боится нестандартного обслуживания.

Ознакомьтесь с ассортиментом мототехники в интернет-магазине Dvako. В продаже можно найти байки разных классов, для любых условий эксплуатации.