Защита картера двигателя: алюминий, сталь или полимер — что лучше?
Днище автомобиля — одна из самых уязвимых частей, особенно при езде по плохим дорогам, бездорожью или зимой, когда на трассах лежит лед и камни. Даже незначительный удар о кочку или бордюр может повредить картер двигателя, что приводит к утечке масла и дорогостоящему ремонту. Чтобы избежать таких проблем, устанавливают защиту картера двигателя — металлический или полимерный щит, закрывающий нижнюю часть мотора.

Зачем нужна защита картера
Главная функция защиты — предотвращать механические повреждения нижней части двигателя, коробки передач и поддона картера. Помимо ударов о камни и неровности, она защищает агрегаты от грязи, влаги и реагентов, которые зимой вызывают коррозию.
Кроме того, защита улучшает аэродинамику автомобиля, направляя воздушный поток под днищем и снижая сопротивление. Это помогает немного уменьшить расход топлива и шум в салоне. На некоторых моделях она также выполняет роль шумоизоляции, снижая вибрации от двигателя.
Стальная защита: надёжность и вес
Сталь — самый распространённый материал для защиты картера. Её главное преимущество — высокая прочность и устойчивость к ударам. Даже при сильном контакте с препятствием стальная пластина, как правило, не пробивается, а лишь деформируется, продолжая выполнять защитную функцию.
Однако у стали есть и недостатки. Она довольно тяжёлая — стандартная защита весит от 10 до 20 кг, что увеличивает нагрузку на подвеску и немного снижает клиренс. Кроме того, металл подвержен коррозии, особенно если покрытие повреждено. Поэтому важно выбирать изделия с качественной порошковой окраской или антикоррозийным покрытием.
Алюминиевая защита: баланс прочности и лёгкости
Алюминий — популярный выбор среди тех, кто ищет компромисс между прочностью и весом. Он почти вдвое легче стали, но при этом достаточно жёсткий, чтобы выдерживать удары средней силы. Алюминиевые защиты не ржавеют и сохраняют внешний вид даже после долгой эксплуатации.
Их основной минус — цена: алюминий дороже стали. К тому же при сильных ударах алюминиевая защита может треснуть или деформироваться необратимо. Поэтому её чаще выбирают для кроссоверов и городских внедорожников, которые редко попадают в экстремальные условия.
Ещё одно преимущество — алюминий хорошо рассеивает тепло, помогая избежать перегрева двигателя при интенсивной работе.

Полимерная защита: лёгкость и устойчивость к коррозии
Современные полимерные защиты (из армированного пластика или композитов) появились сравнительно недавно, но быстро завоевали популярность. Они лёгкие, не подвержены коррозии и не создают дополнительного шума. Полимерная защита хорошо справляется с мелкими камнями и грязью, а также не мешает охлаждению двигателя.
Главный недостаток — низкая ударопрочность. При сильном ударе пластиковая защита может треснуть, особенно на морозе. Поэтому такие изделия рекомендуются для эксплуатации преимущественно в городе, где риск столкновения с серьёзными препятствиями минимален.
С другой стороны, современные композиты становятся всё прочнее — некоторые модели из стеклопластика или карбона по прочности приближаются к металлу, сохраняя лёгкость и устойчивость к реагентам.
Какую защиту выбрать
Выбор зависит от условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения:
- Для езды по пересечённой местности или дорогам с большим количеством ям и камней оптимальна стальная защита — она выдержит самые сильные удары.
- Если автомобиль используется преимущественно на асфальте, а важны лёгкость и коррозионная стойкость — подойдёт алюминиевая.
- Для городских условий, где главная цель — защита от грязи и реагентов, можно выбрать полимерную — она дешева, лёгка и тиха.
Важно также обратить внимание на качество изготовления, толщину металла и наличие технологических отверстий для вентиляции и обслуживания.
В итоге, независимо от материала, установка защиты картера — это простое и разумное вложение в долговечность двигателя. Она не только предохраняет от случайных повреждений, но и повышает общую надёжность автомобиля, особенно в условиях отечественных дорог.
По материалам - partsdim.com.ua
