Вижимний підшипник зчеплення
Все, що треба знати про вижимний підшипник зчеплення
Взаємодія між водієм та механізмом зчеплення здійснюється за допомогою системи приводу, механічної, чи гідравлічної. Безпосередній контакт зі зчепленням має вижимний підшипник, який і передає зусилля від педалі та системи приводу на механізм. Запчастина невелика та недорога, проте від її стану повністю залежить робота трансмісії.
Як працює вижимний підшипник, конструкція
Коли водій натискає на педаль зчеплення, зусилля передається безпосередньо на вижимний підшипник. Він може рухатись вздовж первинного вала коробки передач та натискати на механізм керування притискним диском у корзині зчеплення.
Залежно від конструкції та моделі автомобіля, притискний диск може рухатись за допомогою мембранної пружини, або важелів. На легкових автомобілях здебільшого встановлюють мембранну систему керування притискним диском, а на вантажівках — важільний механізм.
Отже, вижимний підшипник тисне на пелюстки мембрани (або важелі корзини) та примушує притискний диск звільняти фрикційний ведений диск та переривати подачу крутного моменту з двигуна на трансмісію. Після звільнення педалі зчеплення вижимний підшипник повертається у первинне положення, а ведений диск притискається до маховика двигуна і крутний момент передається на КПП у повному обсязі.
Конструкція та особливості вижимного підшипника
Вижимний підшипник зчеплення відносять до категорії опорних, оскільки основне навантаження приходиться на торцеву контактну поверхню. Підшипник складається з декількох основних елементів:
- корпус підшипника з відлитими або виточеними елементами кріплення для вилки — важеля, що примушує підшипник рухатись та тиснути на діафрагму;
- кулькова або роликова частина, яка впирається у корпус та може вільно обертатись під навантаженням;
- натискна обойма, яка безпосередньо контактує з пелюстками діафрагмової пружини або важелями корзини зчеплення;
- сальник натискного підшипника, захищає внутрішню частину від потрапляння продуктів зношення зчеплення та попереджає втрату мастила.
Залежно від конструкції механізму зчеплення конфігурація підшипника може бути різною, проте основні елементи мають спільні особливості:
- компоненти підшипника виготовлені з високоякісної загартованої сталі, яка може витримувати значні механічні та термічні навантаження;
- більшість вижимних підшипників має герметичну конструкцію, аби унеможливити потрапляння вологи, пилу та бруду всередину;
- здебільшого кульки або ролики підшипника не потребують обслуговування протягом всього терміну експлуатації, оскільки мастило закладено з заводу.
Коли міняти вижимний підшипник, ознаки зносу
Якісний вижимний підшипник зчеплення здатний відпрацювати від 90 до 180 тисяч км пробігу. Його ресурс залежить як від стану всього механізму зчеплення, так і від стилю водіння. Проте що раніше несправність буде виявлено, тим менших збитків завдасть пошкоджена запчастина. До явних ознак зношення вижимного підшипника відносять:
- Високий рівень шуму під час натискання на педаль. Якщо педаль відпустити, шум зникає.
- Пульсація або вібрація на педалі зчеплення. Ознаки говорять про те, що контакт підшипника з діафрагмою корзини не постійний, а це може свідчити або про зношення самого підшипника, або про проблеми з діафрагмовою пружиною.
- Ускладнення під час перемикання передач. Якщо плавність перемикання під час натискання педалі зникла, підшипник перестав виконувати свої функції та потребує заміни. Також варто оглянути корзину та ведений диск зчеплення.
Аби зекономити гроші на ремонті механізму зчеплення, варто пильно прислухатись до роботи вижимного підшипника. У випадку некоректної роботи варто купити вижимний підшипник гарної якості від надійних виробників.